Las fugas de aceite en las uniones soldadas se deben principalmente a la mala calidad de la soldadura, incluidos defectos como soldaduras incompletas, soldaduras desprendidas, poros y agujeros de arena en la costura de soldadura. Los transformadores de potencia están cubiertos con fundente de soldadura y pintura en la fábrica, pero estos defectos se vuelven evidentes después de la operación. Además, la vibración electromagnética puede provocar grietas en la soldadura y provocar fugas. En el caso de fugas existentes, el punto de fuga debe localizarse minuciosamente. Para áreas con fugas severas, se pueden usar herramientas metálicas como cinceles planos o punzones puntiagudos para remachar el punto de fuga y controlar la fuga. Después de limpiar la superficie tratada, a menudo se utilizan materiales compuestos con alto contenido de polímeros-para curar, lo que proporciona control de fugas a largo plazo-.
Las fugas de aceite de los sellos suelen deberse a un sellado deficiente. El sello entre el borde del tanque y la tapa generalmente está hecho de varillas o juntas de caucho resistentes al aceite-. Si la junta no se trata adecuadamente, se producirán fugas de aceite. A veces se utiliza cinta plástica para encuadernar y, a veces, simplemente se presionan los dos extremos. Debido al rodamiento durante la instalación, la junta no se puede presionar firmemente, lo que no logra proporcionar un sello y provoca fugas de aceite. Las fugas de aceite se pueden controlar utilizando adhesivo Foselan para formar una junta unificada. Si es conveniente, la carcasa metálica también se puede unir simultáneamente para lograr el mismo control de fugas.
Fuga de aceite en la conexión de brida: Las superficies desiguales de la brida, los pernos flojos y la instalación incorrecta pueden provocar un apriete inadecuado de los pernos y fugas de aceite. Primero, apriete los pernos sueltos, luego selle la brida y trate los pernos que puedan tener fugas para lograr un control total. El ajuste de los pernos flojos debe realizarse estrictamente de acuerdo con el procedimiento operativo.
Fugas de aceite en roscas de pernos o tuberías: el mecanizado irregular en la fábrica y un sellado deficiente pueden causar fugas de aceite en los transformadores de potencia después de un período de tiempo. Utilice un material polimérico para sellar los pernos y controlar las fugas. Otro método consiste en desenroscar los pernos (tuercas), aplicar el agente desmoldante Foselan a la superficie y luego aplicar el material nuevamente antes de apretar. Después del curado, se controlarán las fugas.
Fuga de aceite de piezas de hierro fundido
La principal causa de las fugas de aceite son los agujeros de arena y las grietas en las piezas de hierro fundido. Para las fugas de grietas, perforar orificios de tope es la mejor manera de eliminar la tensión y evitar la propagación. Durante la reparación, dependiendo del estado de la grieta, se puede introducir un cable conductor en el punto de fuga o se puede remachar con un martillo. Luego, limpie el punto de fuga con acetona y séllelo con un sellador. Los agujeros de arena fundida se pueden sellar directamente con un sellador.
Fuga de aceite de los radiadores
Los tubos de radiador generalmente se fabrican aplanando y estampando tubos de acero soldados. Las fugas de aceite suelen producirse en las curvas y en las partes soldadas de los tubos. Esto se debe a que durante el proceso de estampado, la pared exterior del tubo está bajo tensión y la pared interior está bajo presión, lo que produce una tensión residual. Al cerrar las válvulas planas superior e inferior (válvulas de mariposa) del radiador, se aísla el aceite del radiador del aceite de la carcasa, lo que reduce la presión y las fugas. Después de identificar la ubicación de la fuga, realice un tratamiento superficial adecuado y luego séllela con un sellador.
Fuga de aceite de botellas de porcelana e indicadores de aceite de vidrio
Esto generalmente se debe a una instalación incorrecta o a una falla en el sello. Los materiales compuestos poliméricos pueden unir eficazmente materiales como metales, cerámica y vidrio, logrando así una solución fundamental a las fugas de aceite.